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赣深铁路新聚隧道掘进突破3000米大关-世界上最恶心的人

赣深铁路新聚隧道掘进突破3000米大关

赣深铁路新聚隧道掘进突破3000米大关

长达3967米的新聚隧道为全线控制性工程,施工区域地处九连山区和东江流域范围,地势起伏较大,隧道最大埋深79米,最浅处距地面1米。

原标题:赣深铁路新聚隧道掘进突破3000米大关

目前,该项目部正积极总结施工经验,完善资源配置,强化劳力投入,做好施工组织,继续抓好劳动竞赛活动,按照目前的施工进度,该隧道预计今年8月份实现贯通。项目有关负责人表示,项目部将开展“决战150天,决胜保目标”主题攻坚战活动,通过抓好工序管控、过程考核、责任划分、领导值班,坚持防疫复产“两手抓,两不误”,坚决把疫情耽误的时间抢回来。

近日,赣深铁路广东段传来好消息,由中铁六局承担施工的全长3967米的新聚隧道进口掘进1171米,出口掘进1831米,全隧道开挖突破3000米大关,已完成隧道开挖任务的80%。这标志着项目施工进展取得又一阶段性胜利,为今年9月打通架梁通道创造了有利条件。

赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是京九高铁最南段部分,是粤港澳大湾区最重要的交通枢纽之一,设计时速为350公里,计划于2021年建成通车。

全隧采用钻爆法施工,随着隧道掘进和埋深加大,地质构造较为复杂,围岩等级变化频繁,加上围岩破碎、自稳能力差等不利因素,施工难度大,安全风险高,成为该项目隧道施工的“拦路虎”。 为了确保隧道施工安全顺利推进,建设者攻坚克难,采用国内先进的施工技术积极应对。严格按照业主标准化建设要求,加强工装配备,投入560多万元,购买湿喷机械手3台,有效地提高了施工工效。同时,持续加强隧道安全质量管控、加快工序循环、缩短工序衔接时间。施工管理人员全程带班和旁站,及时解决现场各种问题。针对隧道软弱围岩现状,积极采取“短进尺、快循环、勤观测”的措施,充分挖掘加快隧道各工序衔接效率的潜力,将开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划,明确进洞作业时间和完成时间,加快了隧道施工进度。

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    ▲员警贪快左转导致中钢员工撞上,市警局需付出巨额赔偿。(示意图/民众提供)

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    • Brad Bukovsky

      正如我们周评中所讲,黄金上涨的空间较为有限,不因表面的强势就断定或跟定看多,至少也要待反复测试几次有效支撑后方可明确。上周五非农数据大幅减少,理论上利好黄金,然实际并未带动其价格上涨,市场期望最终落空。

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  • Brad Bukovsky

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